Stuttgart, Allemagne. Le stationnement manuel fait partie du passé. Bosch et Daimler mettent en pratique le stationnement automatisé au musée Mercedes-Benz de Stuttgart. Désormais, grâce à un smartphone, le conducteur peut garer automatiquement sa voiture au bon endroit sans avoir à suivre tous ses mouvements. Le stationnement automatisé est une étape importante sur la voie de la conduite autonome.
– Un service de stationnement automatisé basé sur un smartphone est lancé comme projet pilote dans le parking du musée Mercedes-Benz
– Bosch fournit l’infrastructure du projet, tandis que Daimler développe la technologie automobile
– Le stationnement sans personnel fait gagner du temps et réduit le niveau de stress
Le projet pilote mené dans le parking du musée Mercedes-Benz est la première solution d’infrastructure au monde pour un service de stationnement entièrement automatisé dans un environnement réel, avec ou sans conducteur. Dès le début de l’année 2023, les visiteurs pourront tester ce service convivial sur le parking du musée et gagner du temps sur le stationnement.
« L’ère de la conduite sans chauffeur arrive plus tôt que la plupart des gens ne le pensent ». Le parking automatisé du musée témoigne d’un niveau impressionnant de développement technologique
, déclare Michael Hafner, chef du département « Conduite sans pilote et sécurité active » chez Mercedes-Benz.
« L’infrastructure du système de stationnement intelligent et sa connexion aux véhicules nous ont permis de mettre en œuvre le stationnement automatisé beaucoup plus tôt que prévu. »
, Gerhard Steiger, président de la division Contrôle des systèmes de châssis chez Bosch.
Comme par magie, le guidage automatique vers et depuis la place de parking
Tout le monde peut désormais commander une voiture avec un smartphone et une application mobile spéciale. Le voyage commence lorsque la voiture sans conducteur s’approche de la place de parking. La restitution de la voiture est tout aussi simple : le client descend du véhicule sur une aire de stationnement spéciale et restitue la voiture à l’aide d’une application mobile. Dès que le système de stationnement intelligent identifie le véhicule, il se dirige tout seul vers l’emplacement désigné.
Le stationnement automatisé est rendu possible par l’interaction entre l’infrastructure de stationnement intelligente de Bosch et la technologie des véhicules Mercedes-Benz. Des capteurs installés dans la zone de stationnement surveillent le couloir de stationnement et les environs, guidant le véhicule. La technologie de la voiture permet d’exécuter en toute sécurité les commandes du système de stationnement et d’arrêter le véhicule à temps, si nécessaire. Bosch a mis au point des capteurs et une technologie de communication pour les infrastructures de stationnement. Pour sa part, Daimler a fourni le parking privé du musée et des voitures d’essai. En collaboration avec Bosch, l’entreprise mettra en place l’interaction entre l’infrastructure et le véhicule, et apportera les modifications nécessaires à la technologie des capteurs et au logiciel du véhicule.
Le premier permis de stationnement automatisé au monde
La première sera suivie d’une phase intensive de tests et de lancement. Le projet a été supervisé dès le début par l’autorité locale Stuttgart et le ministère des transports du Bade-Wurtemberg , TÜV Rheinland évalue la sécurité des technologies embarquées et de stationnement. Les autorités réglementaires donneront leur approbation finale au premier parking automatisé au monde au musée Mercedes-Benz au début de 2023. Bosch et Mercedes-Benz peuvent ainsi se faire une idée de la manière dont les utilisateurs vont gérer le stationnement automatisé. Les parkings existants peuvent également être modernisés grâce aux nouvelles technologies. Pour leurs exploitants, les parkings sans personnel permettront une utilisation plus efficace des places de stationnement : il sera possible de mettre 20 % de voitures en plus sur un même espace.
Quelles sont les modalités de ce système de stationnement sans conducteur ? Est-ce que cela fonctionne de manière autonome dans toutes les conditions météorologiques ? Quelles sont les garanties de sécurité offertes par Bosch et Daimler ? Y a-t-il une date prévue pour la commercialisation de cette technologie ?